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Tim Lee-Davey (* 20. Februar 1955 in Pembury) ist ein ehemaliger britischer Autorennfahrer und Rennstallbesitzer.

• Karriere als Rennfahrer und Rennstallbesitzer

• Statistik

• Le-Mans-Ergebnisse

• Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

• Weblinks

• Einzelnachweise

Tim Lee-Davey war in den 1970er-Jahren Mitglied im britischen Kartteam und wechselte 1980 in den Monopostosport. Neben ersten Einsätzen in der Formel 3 fuhr er eine komplette Saison in der britischen Formel-Ford-Meisterschaft, die er als Gesamtsieger beendete.cite-ref-1[1] Es folgten einige Jahre in der Britischen Formel-3-Meisterschaft. Die beste Saison hatte er 1983, als er auf einem Ralt RT3 Gesamtzwölfter wurde (Die Meisterschaft gewann Ayrton Senna vor Martin Brundle und Davy Jones).cite-ref-2[2]

1984 begann die Sportwagenkarriere. Er bestritt Rennen in der Thundersports-Serie und war ab 1985 regelmäßiger Starter in der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Zuerst als Fahrer bei Tiga Race Cars und Spice Engineering, später mit dem eigenen Rennteam Team Davey. Sein größter Erfolg als Fahrer war der sechste Rang beim 360-km-Rennen im Sandown Park, einem Wertungslauf der Weltmeisterschaft 1988.cite-ref-3[3] Fünfmal ging er beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans an den Start. Beste Platzierung im Schlussklassement war der 15. Rang 1989, eingefahren mit Tom Dodd-Noble und Katsunori Iketani im vom eigenen Team gemeldeten Porsche 962C.

1988 gründete er sein eigenes Team, das von Anfang an in finanziellen Schwierigkeiten war. Um den teuren Rennbetrieb für zwei Porsche 962C aufrechterhalten zu können, stecke Tim Lee-Davey jedes verfügbare Geld in das Team. Als es 1991 wieder aufgelöst wurde, hatte er Schulden in Höhe von 774.000 Pfund Sterling. Ausbleibende Zahlungen der Fahrer Alfonso Toledano und Fulvio Ballabio versuchte er erfolglos einzuklagen. In der zweiten Hälfte der Saison 1990 vermietete er einen Porsche erst an den Mexikaner Michel Jourdain senior und dann an die ehemalige Miss Austria Mercedes Stermitz. Die daraus resultierenden Einnahmen konnten das Ende des Teams nicht aufhalten.cite-ref-4[4]

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |

|---|---|---|---|---|---|---|

| 1985 | Vereinigtes Konigreich Spice Engineering | Tiga GC84 | Australien Neil Crang | Vereinigtes Konigreich Tony Lanfranchi | nicht klassiert | |

| 1987 | Vereinigtes Konigreich John Bartlett Racing | Bardon DB2 | Vereinigtes Konigreich Robin Donovan | Frankreich Raymond Boutinaud | Ausfall | Kraftübertragung |

| 1988 | Vereinigtes Konigreich Team Davey | Tiga GC88 | Vereinigtes Konigreich Tom Dodd-Noble | | Ausfall | Zündungsschaden |

| 1989 | Vereinigtes Konigreich Team Davey | Porsche 962C | Vereinigtes Konigreich Tom Dodd-Noble | Japan Katsunori Iketani | Rang 15 | |

| 1990 | Vereinigtes Konigreich Team Davey | Porsche 962C | Italien Giovanni Lavaggi | Marokko Max Cohen-Olivar | Rang 19 | |

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |

|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|

| 1981 | Kelly Limited | Tiga SC80 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Italien MON | Vereinigte Staaten RIV | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PER | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Belgien SPA | Kanada MOS | Vereinigte Staaten ROA | Vereinigtes Konigreich BRH |

| 1981 | Kelly Limited | Tiga SC80 | | | | | | | | | | | | | | | 20 |

| 1985 | Spice Engineering | Tiga GC84 | Italien MUG | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland HOK | Kanada MOS | Belgien SPA | Vereinigtes Konigreich BRH | Japan FUJ | Malaysia SEL | | | | | |

| 1985 | Spice Engineering | Tiga GC84 | | | DNF | DNF | | | | DNF | | | | | | | |

| 1986 | Tiga Team | Tiga GC86 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜN | Vereinigtes Konigreich BRH | Spanien JER | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Japan FUJ | | | | | | |

| 1986 | Tiga Team | Tiga GC86 | | | | | DNF | | 11 | DNF | DNF | | | | | | |

| 1987 | Bartlett Racing Tiga Team | Bardon DB1/2 Tiga GC87 | Spanien JAR | Spanien JER | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜN | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Japan FUJ | | | | | |

| 1987 | Bartlett Racing Tiga Team | Bardon DB1/2 Tiga GC87 | | | | | DNF | | | DNF | DNF | DNF | | | | | |

| 1988 | Team Davey ADA Engineering | Tiga GC88 ADA 03 Porsche 962 | Spanien JER | Spanien JAR | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Tschechien BRÜ | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Japan FUJ | Australien SAN | | | | |

| 1988 | Team Davey ADA Engineering | Tiga GC88 ADA 03 Porsche 962 | | | | | DNF | | DNF | DNF | 8 | DNF | 6 | | | | |

| 1989 | Team Davey | Porsche 962 | Japan SUZ | Frankreich DIJ | Spanien JAR | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich DON | Belgien SPA | Mexiko MEX | | | | | | | |

| 1989 | Team Davey | Porsche 962 | 22 | 25 | 16 | 14 | DNF | | DNF | 11 | | | | | | | |

| 1990 | Team Davey | Porsche 962 | Japan SUZ | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Belgien SPA | Frankreich DIJ | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich DON | Kanada MOT | Mexiko MEX | | | | | | |

| 1990 | Team Davey | Porsche 962 | 17 | | 13 | 17 | DNF | | | DNF | | | | | | | |

Commons

: Tim Lee-Davey

– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Tim Lee-Davey bei Racing Sports Cars

• Tim Lee-Davey bei der Driver Database

• Tim Lee-Davey bei Historic Racing

cite-note-11. ↑ Britische Formel-Ford-Meisterschaft 1980

cite-note-22. ↑ Britische Formel-3-Meisterschaft

cite-note-33. ↑ 360-km-Rennen im Sandown Park 1988

cite-note-44. ↑ Interview im Motorsport Magazin